韩国空难后，波音又一次来到风口浪尖

最近的几起事故，则提醒着波音，头顶的737MAX阴影仍未散去，外界对它的质疑远未结束。

临近岁末，一场发生在韩国务安机场的坠机事故震惊了世界。

客机几乎全部损毁，仅机尾部分仍可辨识，181人中仅2人幸存，让它成为韩国国内发生的伤亡最严重的一起空难。

据新华社报道，韩国国土交通部30日宣布，将对全国所有航空公司运营的共计101架与坠毁客机相同机型的波音737-800型客机展开全面特别检查。

波音，又一次来到了风口浪尖。

都是波音737-800，纯属巧合？

人们还未来得及细看这场事故是如何发生的，却惊讶地发现，就在韩国坠机事故发生的这24小时里，荷兰、加拿大各有一架客机发生了事故。令人惊讶的是，其中一架客机也是波音737-800机型。第二天一早，又一架同型号客机在韩国起飞后不久返航。因为客机的起落架出现异常。

波音737-800是目前应用十分广泛的一款机型。图源：GJ

一款应用如此广泛的机型，为何会在近期频频发生事故？根据韩国国土交通部30日的决定，此次针对韩国全国范围内的101架波音737-800型客机的特别检查将涉及飞机使用频次、检查和维护记录等。此外，鉴于济州航空客机多次发生起落架故障，韩国国土交通部还将对这家空运商展开严格安全检查。想必，声誉岌岌可危的波音公司同许多人一样，也期待检查和空难调查的最终结果。

但不管怎样，2024年12月29日对波音公司来说，绝对又是黑暗的一天。上海政法学院东北亚研究中心副主任杨震指出，为了以更快的速度、更低的成本，制造出“更安全的飞机”，波音公司将波音737系列客机的生产组装周期缩短。“更快的速度、更低的成本确定无疑，更安全却未必。”杨震表示，737MAX客机是波音这些年来一味追求高效低成本的恶果。“近年来波音产品事故不断，可以想见未来该公司，甚至是美国工业将会面临更多挑战。”

就在本月初，一名美国联邦地区法院法官刚刚驳回了波音公司就737 Max客机所涉两起重大空难与美国司法部达成的认罪协议，认定该协议“不符合公众利益”。而最近的几起事故，则提醒着波音，头顶的737MAX阴影仍未散去，外界对它的质疑远未结束。

想要重新赢得公众的信任，波音还有很长的路要走。