韩失事飞机48小时飞了13次，两段航程间维护时间仅28分钟！机械师：这是走马观花

据新华社报道，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班于韩国当地时间29日上午9时7分许，在位于韩国全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。

据路透社30日报道，在这起飞机事故发生后，济州航空股价一度下跌近16%，至（2015年上市以来的）历史最低水平。纽约时报称，韩国近年来的航空安全记录良好，这起坠机事件很不寻常。报道还指出，这似乎是济州航空发生的第一起致命性空难。去年该航司还在韩国国土交通部的评级中获得“A”级（即很好）。

▲济州航空飞机

为实现利润最大化？

资深机械师：维护时间“勉强够”

《韩国时报》30日指出，这架飞机的维护时间并不算充裕。以27日的两段航程为例，飞机先从济州国际机场飞到务安机场，再从务安机场飞到哥打京那巴鲁国际机场。飞机在务安机场仅停留了62分钟，这也意味着其只有28到30分钟的时间用于飞机维护，刚好满足韩国政府的最低标准。据悉，韩国政府对波音737型号飞机规定的最短维护时间为28分钟。

《韩国时报》介绍，飞机在两段飞行的间隙需要进行维护、清洁以及加油。一名工作了十多年的波音737飞机资深机械师透露，28分钟的维护时间仅够检查飞机外部是否有明显损坏，“事实上就是‘走马观花’式的检查，并没有深度检查。”另一名资深机械师补充称，将停站时间限制在1小时左右，可以让航空公司实现利润最大化，如（像失事飞机一样）一天就能飞到几个国际大城市。另一家大型航空公司的前维护主管也表示，28分钟的检查难以检查到飞机的隐藏故障。“这种检查就像是给伤口贴创可贴。”

除此之外，还有一名业内机械师透露了在廉航维护飞机的高压工作状态：“我们与时间赛跑。”其指出，28分钟的检查时间其实很难保证飞机能安全飞行，“因为根本没有时间做详细的检查。”这名机械师呼吁，现在是时候将安全置于利润之上了。另据CNBC报道，韩国代总统崔相穆30日已经下令该国交通部对该国航空运营系统进行紧急安全检查。

红星新闻记者 黎谨睿 综合 新华社（记者 陆爱华　姬新龙）