通用机场现状“反思录”

小型飞机驾驶舱，财联社记者摄

一家从事飞行培训的企业负责人向财联社记者介绍，购置一架小型飞机，价格仅100多万，加95号汽油即可，飞行一小时的油耗不过10升，而考取一张运动类飞行执照或私用飞行执照，费用不到10万元。

小飞机价格的“亲民”程度以及操控的简单程度超出许多人的想象——这也是为何美国能够建成大约14000个私人通用机场以及拥有数十万架私人飞机。

当然，中国的通航产业无法简单类比美国，不仅在空域管理上更为严格，相关支持系统和配套设施也仍在起步阶段。如此国情反映在通用机场投资建设上，现阶段就更需要耐心和理性。

“不能盲目，不能急于求成” 王建宏说，“否则，对于头脑发热冲进去的人，通航产业不是红海、不是蓝海，会是一片苦海。”