国企大佬“丢弃红色基因”，看有严重政治问题书籍

“汽车圈”反腐力度空前

近几年，“汽车圈”反腐力度空前。

安进是继华晨集团原董事长祁玉民、长安汽车原董事长尹家绪、北汽前董事长徐和谊之后，汽车行业内又一个退休后被查的掌门人。

进入2024年，汽车行业又有多家企业传出集中反腐的消息。其中，东风汽车集团多名高管“落马”，包括原东风雷诺汽车有限公司常务副总裁胡信东、东风设计研究院有限公司名誉董事长吕卫东、东风轻型发动机有限公司原首席专业师陈亚夫被查；中国一汽集团中国一汽审计与法务部总经理闫锋、一汽奥迪销售有限责任公司运营中心总监叶华明被查。

安进落马之后，江淮汽车进入“项兴初时代”，但目前仍挑战重重。

10月15日，江淮汽车发布2024年前三季度业绩预告，预计实现归属于母公司所有者的净利润6.2亿元左右，同比增长237.08%。这一增幅看似非常喜人，实际不容乐观。

根据报告，江淮汽车此次业绩预增的主要原因包括汇兑收益增加、财务费用减少以及资产处置收益大幅增加，全都不是公司主业。

值得注意的是，公司预计2024年前三季度实现的归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为-2.4亿元左右。这一数据虽然较上年同期的-5.29亿元有所改善，但仍处于亏损状态，反映出公司主营业务盈利能力仍然不足。

在汽车销售方面，江淮汽车同样面临不小的压力：在乘用车市场的销量不佳，新能源转型也面临困难。数据显示，江淮汽车1—9月销量31.53万辆，同比下降4.72%；9月新能源汽车销量3044台，较去年同期下降15.93%，前9月累计销量仅小幅增长1.48%。

“天若有情天亦老，人间正道是沧桑”，这是安进以前时常挂在嘴边的一句七律。然而，大气磅礴的诗句下，他已迷失前路。