工人拒绝接受新临时协议继续罢工，波音财务危机加剧

【文/观察者网 赖家琪】“我们决定继续罢工。”

当地时间10月23日晚，代表美国波音公司3.3万名罢工工会成员的国际机械师和航空航天工人协会称，工人们拒绝了一项新的临时协议，将继续已持续五周的罢工。波音尚未对投票结果置评。

投票当天早些时候，波音发布公告称，今年第三季度公司亏损61.7亿美元。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）指出，这是波音公司2020年以来的最大亏损。美国《华盛顿邮报》指出，波音工人的决定粉碎了结束罢工的希望，使这家航空航天巨头走向更稳定未来的道路进一步复杂化。

据美国《西雅图时报》报道，最新的临时协议包括涨薪35%、7000美元的签约奖金和一些福利，但64%的波音工人投票反对该协议。波音称，根据新的涨薪协议，机械师的平均年薪将从7.56万美元增至11.6万美元。

当地时间10月22日，罢工的波音机械师在美国华盛顿州埃弗雷特的波音工厂外抗议。 《华盛顿邮报》

“我们公司的信誉已被侵蚀。我们背负着太多的债务，我们整个公司的业绩都出现了严重的问题，这让我们的许多客户感到失望。”奥特伯格在季度电话会议中说，他的工作重点是恢复波音的声誉。

国际信用评级机构穆迪4月24日发表声明称，将波音公司的信用评级下调至Baa3，距离“垃圾级”仅一步之遥。上个月，穆迪又在声明中表示，正把这家飞机制造商列入降级审查，他们“将评估罢工的持续时间、对现金流的影响以及波音为增强流动性可能采取的筹资行为”，然后做出决定。

奥特伯格承认，除了罢工导致的大部分客机停产之外，波音还面临着其它严重问题。

2019年以来，波音一直在财务问题上苦苦挣扎。《华盛顿邮报》称，在2018年报告盈利超100亿美元后，2019年至本季度，波音已累计报告超300亿美元的亏损。10月11日，奥特伯格宣布了一系列试图扭转困境的举措——在全球范围内裁员10%（约1.7万个工作岗位），并将进一步推迟已滞后数年之久的新机型777X的发布，并将停产767货机。

报道分析指出，工人们拒绝临时协议继续罢工将加剧波音的财务困境。分析师估计，一些波音最畅销的机型由于罢工而停产，这将给波音带来每月10亿美元的亏损。即使罢工得到解决，在经历多起“致命空难”、故障事件以及罢工丑闻后，波音在法律、生产制造和财务上仍面临着无数的危机。

几名投赞成票的工人告诉《西雅图时报》，他们同意暂停罢工的原因之一就是因为担心波音的财务前景，他们害怕在未来某个时候决定回来工作时“已经没有工作了”。