MH370消失记

世界上总有一些闲得蛋疼的人，热衷于探索各种未开发的禁地，探寻有意思的东西，他们有一个泛称：探险家。

布莱恩·吉布森就是这样一个人，衣食无忧，就有了精神追求，总想找点刺激，总觉得能干出什么惊天动地的大事。

2016年，他来到了莫桑比克。

这里是非洲东南部的一个国家，拥有漫长的海岸线，虽然狭长的国土并不适合深山探险，但在海上探险倒是很好的。

在两个多月的时间里，他在莫桑比克的近海捡到了浮标、漂流瓶、小黄鸭，以及不知道哪个水手失手丢弃的救生圈，都是些很寻常的东西。

然而，在2016年2月28日这天，他突然捡到了一块奇怪的、不同寻常的东西。这是一块灰色三角形残片，断口处像复合蜂巢，边缘有印刷体“No Step（禁止踩踏）”单词。

扎哈里·艾哈迈德·沙阿

叁

在事情发生后，许多关于扎哈里的说法，盛行于市面上，主要是两种，一种是说他和妻子感情破裂，不想活了，于是带着整架飞机的人陪葬；

另一种是，他是安瓦尔的狂热粉丝（马来西亚一名政治人物），极其狂热的那种。

就在MH370起飞那天，安瓦尔被马来西亚法庭判了五年，罪名是鸡奸，于是扎哈里决定为偶像出头，整个大活给纳吉布当局一点颜色瞧瞧。

两种说法里，第一种说法的依据不足，主要是缺乏更多的细节和证据；

传播较广的是第二种说法，而且有一些依据，比如马来西亚警方在调查扎哈里的家时，发现了一个飞行模拟装置，装置里有模拟飞往印度洋的飞行航道。

按照马来西亚警方的说法，扎哈里删掉了这些痕迹，是他们在调查后给恢复了。看起来扎哈里蓄谋已久，不过对于这个说法，我持一定的怀疑态度。

为啥？

因为调查中做手脚的可能性，不能排除。我们要知道，安瓦尔和纳吉布是死对头，而MH370整件事，纳吉布虽不一定有直接责任，但间接责任是跑不掉的。

比如马航在事发后，提供的人员名单等各种信息极其混乱，你马来西亚政府在干啥？

但如果整件事都是扎哈里的阴谋，那就简单多了，责任全在扎哈里不说，还由于扎哈里是安瓦尔的狂热粉丝，顺带踩安瓦尔一脚。

纳吉布在政治生涯中劣迹斑斑，最牛逼的一次，是他被人发现银行账户里无缘无故多了七亿美元，他的解释是，中东富豪为了资助巴勒斯坦，反对以色列，才向他捐的款。

啥？要资助巴勒斯坦却不捐给哈马斯，不捐给法塔赫，捐给几千公里外的纳吉布？

这说法属于侮辱智商。考虑到这样的前科，并不能排除他在调查过程中做手脚的可能，确实有一些人怀疑警方的报告是伪造的。

如果不是机长，那会是谁呢？会不会是恐怖袭击呢？

支撑这种说法的依据，是飞机上有两个伊朗人，按照西方的设定，伊朗人就是恐怖分子，所以恐怖袭击的可能性很高，CNN等媒体尤其热衷。

只不过，如果是恐怖袭击，应该有组织宣称负责，互相抢流量才对，但事实却是，并无恐怖组织宣称对事件负责，这么大的流量不抢，明显不符合逻辑啊。

那两个伊朗人，事后调查证实大概率也不是什么恐怖分子，只是普通的偷渡客罢了，他们偷了两本欧洲人的护照，试图先抵达中国，再转去欧洲。

还有人怀疑是美国搞的鬼。

理由是在印度洋中部，有美军的大型基地——迪戈加西亚岛，至于美帝为啥要搞事情，是因为飞机上的乘客有不少是飞思卡尔（美国半导体企业）的研发人员。

他们刚刚完成了一项关键技术研发，还在2014年3月中旬，也就是MH370出事几天后申请了专利，飞思卡尔不想让这些中国人员分享专利，于是动用美国政府力量干掉了他们。

具体来说，先远程操纵飞机飞到印度洋上空，然后出动一些特殊的装备，将其“俘获”。

这个说法过于玄学了，虽然美国没啥底线，从来只有我们想不到的，没有他们不敢做的，但技术上能不能实现是值得怀疑的。

再说了，飞思卡尔的专利，也不存在分享的问题，因为员工研发的专利归属于企业，是没有悬念的事情，不存在员工分享专利的可能性。

我在翻阅资料的时候，深感整件事被太多阴谋论或者不靠谱的说法笼罩着。

有必要拨开迷雾，MH370最大的疑点，有三个。

一是马航本身，提供的各种资料极其混乱，还多次出错，除了前面说的人员名单，货运清单也有疑点。按照马航公布的货运清单，机上有4.5吨的山竹。

马来西亚警方2015年的报告显示，4.5吨山竹里有2.5吨来自柔佛州的麻坡，但奇怪的是，一年前警方的报告却说，这些山竹不是来自麻坡。

麻坡本身不是山竹的大规模产地，所以如此多的山竹来自这里，是值得怀疑的。并且，向中国出口山竹需要相关的检疫书，而公布的货运清单文件里却没有检疫书。

深度跟进调查的人员普遍相信，这里面肯定存在一些猫腻，轻则涉及某些货物的走私，只是用山竹来掩盖，重则有大的文章。

第二个大疑点，是马来西亚政府。

前面说了，马来西亚政府早在3月8日早上，就通过军方的雷达得知了MH370不在泰国湾的可能性，然而拖了一周也没告知各方。

里面有没有文章呢？我觉得是有的，只是具体有啥，外人无法确定。

唯有一点可以确定，MH370只要向西南方向飞行，就一定会穿过西马上空，马国军方在这里不止有一部雷达，总不至于一点迹象探测不到。

他们也承认探测到了，既然探测到了，那就应该公开原始的雷达数据图象，可马国军方从未这样做，小范围公布的数据全是很模糊的。

比马赛克还要马赛克，事实上啥也看不到。

第三个大疑点，是波音和罗罗的沉默。他们一个是飞机制造商，一个是发动机制造商，在调查的过程中，尤其是飞机的数据和追踪里，理应扮演关键角色。

但在整个事情里，两家公司都出奇地沉默，基本没怎么发言表态，像不爱说话的宅男。

这是绝对的反常现象。

如果能解开这三大疑点，说不定事情就有了眉目，起码基本轮廓有了，用不着左猜右测了。只不过，这些大疑点也许永远不会有答案，就和MH370永远找不到一样。

而在大的疑点之外，其实还有更多的小疑点，多得数不清。

目前，即使把所有已知的信息汇总起来，也不过是“MH370事件”的冰山一角罢了，谁也不清楚，在巨大的冰山下，在看似平静的水面下，到底隐藏着什么。