贵州第二城，要投靠“隔壁大佬”

近日，贵州发布《关于支持遵义加快建设省域副中心若干政策措施的意见》（以下简称《意见》），提出支持遵义加快建设省域副中心、全省对接成渝地区双城经济圈“桥头堡”、西部陆海新通道支点城市。此举被认为是遵义乃至贵州加快融入成渝地区双城经济圈的最新动向。

遵义位于贵州省北部，地处川、渝、黔三省接合部，北邻重庆市，西面与四川省接壤，坐高铁从遵义站出发，仅需1小时17分就能到重庆西站，为遵义与成渝地区往来创造了条件。

全国工商联旅游业商会夜游经济专业委员会顾问朱小玲曾在遵义、重庆两城生活、工作过，在接受中国新闻周刊采访时表示，遵义对于成渝地区有着不亚于省会贵阳的文化认同感，“遵义话有股重庆味儿，方言相似，文化相近，和成渝地区渊源很深”。

朱小玲认为，遵义融入成渝地区双城经济圈，有助于推动西部地区经济社会的整体协调发展，形成优势互补、高质量发展的区域经济格局。

在传统的区域合作框架中，同体量合作往往被视为理想模式，然而，遵义成渝地区在量级上并不对等，在融入成渝地区双城经济圈的过程中，遵义如何平衡区域竞争与合作的关系，进一步深化合作，也将成为一大挑战。

为何是成渝？

自古以来，遵义与成渝地区存在着天然联系，体现在地理位置、历史渊源、经济文化交流以及当前的发展合作等多个方面。

遵义全市7个县（市）与成渝地区毗邻。如重庆綦江区的南部，三面均被遵义的习水县和桐梓县所环绕。在历史上，遵义与成渝地区文化同源，同受巴蜀文化圈影响，具有民俗相近、文化同脉的社会发展特点。

长期以来，遵义与成渝地区保持着密切的经济文化交流。早在1988年，遵义便与包括重庆在内的多个城市共同发起了重庆经济协作区。此后，渝南、黔北地区区域经济合作更加密切，签署了一系列合作协议，共同推进交通基础设施、工业园区、旅游产业建设发展。

近年来，随着遵义与成渝地区交通基础设施建设的不断完善，两边往来变得更加频繁。2006年，遵崇高速公路的开通，为遵义桐梓县面向重庆发展乡村旅游提供了契机；2014年成都—自贡—泸州高速公路的全线贯通，缩短了四川泸州和遵义赤水的距离；2018年渝贵铁路的全线开通，促使遵义进一步融入重庆一小时经济圈；同年，江津—习水—古蔺高速公路全线贯通，为贵州开辟了新的出省通道，也成为连接黔重渝的重要通道之一，加速了遵义融入成渝经济区的步伐。

据悉，正在规划建设的渝贵高铁（重庆至贵阳高速铁路，途经遵义站）已进入招标阶段，预计“十五五”期间动工。渝贵高铁可将重庆与贵阳之间的通行时间缩短至1小时左右，可加强成渝地区双城经济圈与黔中经济区的互联互通。

据了解，遵义在“十四五”时期经济社会发展和2035年远景目标中，也始终把全面融入成渝地区双城经济圈作为借梯登高的重大机遇，希望借助西部陆海新通道，加快形成全省发展重要增长极。

贵州遵义赤水丹霞佛光岩。图/视觉中国

从环境来看，遵义境内气候舒爽宜人，辖内桐梓县、习水县、汇川区等地，每年夏天都会迎来众多成渝游客前来避暑。据遵义地方媒体报道，今年1月至7月，遵义市接待成渝两地游客462.03万人次，同比增长36.29%，占省外游客总量的23.44%。

张玥唯认为，遵义应该抓住加快融入成渝地区双城经济圈这一机遇，梳理和深度挖掘遵义的旅游资源，并统筹旅游发展空间布局。这不仅要加强交通网络建设，提升遵义与成渝地区的互联互通，还要改善旅游接待设施提升游客的旅游体验。

她表示，未来遵义应从跨省区域视角出发，对旅游进行高站位、深层次的布局和规划。通过资源整合和项目串联，创造新的优势，实现区域的互助合作和协调发展。同时，遵义应立足长远发展，充分挖掘自身在气候、文化和特色产业方面的差异化优势，错位发展，更有效地承接成渝地区乃至更广阔市场的旅游辐射。

张玥唯还提到，遵义应主动加强区域之间的产业互通和经济联系，优化对区域的资源配置，加大对旅游行业相关基础设施和产业链的投入，扩大其在区域经济中的占比，培育壮大市场主体，优化区域经济和就业结构。特别是依靠中国（遵义）跨境电子商务综合试验区，为文化旅游产品提供高效的物流支持，促进遵义与成渝地区之间的商品和服务流通。

朱小玲指出，遵义拥有丰富的红色文化、酒文化等独特资源。应进一步挖掘这些文化的内涵，通过创意策划和包装，将其转化为具有吸引力的旅游产品。例如，结合现代科技手段，如VR、AR等，提升游客的沉浸式体验。

朱小玲建议，遵义继续加强与成渝地区的旅游合作，共同打造跨区域旅游线路和产品。通过整合各地的旅游资源，提升旅游服务质量。同时，结合遵义市的文化特色和产业优势，推动旅游与文化、农业、工业等产业的融合发展，为游客提供更加多样化的旅游选择。