波音隐瞒了什么？两个月内2名吹哨者死亡！

随着波音客机事故频发，外界对波音安全问题的担心与日俱增。而就在这样的特殊时期，两个月内，两位与波音安全问题有关的吹哨者死亡，让波音客机进一步被疑云笼罩。

波音的主要供应商势必锐公司（Spirit AeroSystems）的前质量审核员约书亚·迪恩 (Joshua Dean) 是最早指控势必锐领导层忽视 737 MAX 制造缺陷的举报人之一。他在4月30日因为突发感染去世。

波音公司在发给美国国家公共广播电台的一份声明中表示：“我们对巴尼特先生的去世感到悲痛，我们与他的家人和朋友同在。”

迪恩和巴尼特的共同律师诺尔斯表示他不想猜测两起死亡事件的时间和情况。他表示：“需要举报人。他们为了社会利益而揭露不法行为和腐败。站起来需要很大的勇气，这是一个艰难的环境。我们现在与巴尼特和迪恩的家人同在。”

就波音而言，由于质量保证屡次失误，波音公司受到了更严格的审查。在上个月的财报电话会议上，波音公司披露，其最近一个季度的净亏损为 3.55 亿美元。该公司表示，今年第一季度烧掉了 39 亿美元现金。波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun)在 4 月 24 日致员工的一封信中表示：“是的，近期我们正处于艰难时刻。”卡尔霍恩还表示他将于今年年底辞任CEO。

几十年来，不断有举报者站出来举报波音飞机的问题，特别是在 1月阿拉斯加航空的737MAX客机坠机之后，波音公司的安全问题提示门户网站上的报告也增加了500%。但波音公司一直淡化其飞机的结构性问题，并否认其将利润置于质量之上。

商用飞机制造是一个进入壁垒非常高，并且产品需求非常强劲的行业。目前，商用飞机可以说是被空客和波音垄断，所以即使波音面临安全问题的质疑，它仍可以在未来许多年里继续销售、制造和交付飞机。