小米SU7上市12天遭遇9大质疑，雷军感慨“大家用放大镜看”

当下最火的汽车品牌是什么，很多人一定会说是小米SU7汽车。从3月28日发布上市到如今，它一直处于舆论的高热漩涡之中，面临着“不能退定金”“座椅鼓包”“未交付掉漆”“充电线束‘铜改铝’”“保费过高”等等一系列质疑，其中很多登上了热搜榜。面对这些质疑，小米方面一口气在社交平台推出了十期“小米SU7答网友问”对相关问题进行解释，小米创始人、董事长雷军甚至发出了“大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7”的感叹。现在，我们就来看看，从3月28日到现在的12天里，小米汽车遭遇了多少起较大的质疑。

质疑：不能退定金

回应：锁单就不能再退

3月28日才发布上市，不足24小时，小米SU7就遭遇了上百名消费者投诉维权。3月29日上午，多位小米汽车预订用户在社交平台上表示，此前支付的5000元定金无法退款，与小米汽车宣布的“定金7天内无理由退款”不符。截至3月29日媒体发稿，黑猫投诉平台上关于小米汽车“无法退定”的投诉已达到150条，而部分小米SU7维权群人数已超过150人。

雷军专门发视频解释为什么造车这么快。 视频截图

为此，雷军专门在微博上转发了一套关于造车速度的微博，并点评说“我们对汽车工业一直充满敬畏之心，我们会尊重客观规律，竭尽全力把车做好！新势力造车之所以快，其实还和新势力在组织效率、决策流程等息息相关”。

雷军还曾经发布视频，解释相关问题。在视频中，雷军表示，小米已经有创业14年的经验和积累，而且组建了一支非常靠谱的研发团队，现在大概有三四千名工程师。其中，至少有一千人是专家，这些专家帮助小米少走很多弯路。“而且中国的产业链的基础很好，做智能电动汽车的话非常的完善，所以三年时间如果不走弯路，把第一辆车弄出来了，是有机会的。”雷军说。

专家提醒

小米汽车要经得起挑剔与审视

小米汽车可谓“自带流量”。以小米品牌的知名度，创始人兼董事长雷军的影响力，小米SU7上市想要低调都不能。虽有泼天的流量，但这也让小米汽车的一举一动都被网民关注。一旦产品出现一点问题， 将承受比其他情况下更大的压力。

近日，有网友发现雷军在北京小米汽车工厂交付日乘坐的蓝色小米SU7 Max后轮有白色附着物掉落。4月5日，小米集团品牌负责人通过微博对此事作出回应，解释称白色物质是搭建交付仪式时遗留的物料颗粒。雷军在微博回应，称“大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7”。

有资深汽车行业专家表示，此事映射出消费者对知名品牌产品质量的高度期待与严格监督。事实上，小米汽车上市仅仅12天，就面对了大大小小这么多质疑，足以映射出消费者对知名品牌产品质量的高度期待与严格监督。这种情况下，小米汽车更要经得起消费者对其“瑕疵”的挑剔与审视。作为造车“新势力”，小米汽车上市后要十分注意产品质量。当前，消费者已不再有早期阶段对新能源车的包容度，对新进入者的产品质量要求十分严格，小米汽车不能出现明显的质量问题，包括软件方面。

上游新闻据澎湃新闻、红星新闻、北京商报、锦观新闻、福建日报、极目新闻等综合