呼北高速致14死车祸调查：司机涉疲劳驾驶、超速、路线违规

提及同事李林国出事的前一天，司机王德胜想不出一点异常来。

3月18日一早，李林国照例上住处附近的停车场刷车、搞卫生；中午，他载客需要的包车客运标志牌（下文简称“包车牌”）算是办下来了——每次王德胜和他碰面，两人话题无非就是新接了啥活，每次行程的包车牌有没有打出来。

当晚七点多，他开着旅游大巴从停车场出发，驶向8公里外的郑州火车站，再过八小时，要接的老年团也将到站。王德胜说，李林国年近五十，驾龄十多年，这次就他一人开车，“（等人时）肯定要睡。”

除了李林国和一名导游，这趟旅程的48名游客和1名领队均来自江苏省镇江市，年龄基本超过60岁。按计划，他们在接下来的五天里将前往山西临汾，陕西延安、河南三门峡等多个景点，但车祸来得猝不及防。

为了让包车牌顺利通过审核，林茂忠的公司经理让他减少途经地。 受访者供图

赵启华说，郑州-北京-天津的旅游路线，包车牌能打类似河北廊坊这种途经地，天津却打不出来，因为“绕路”了。要是在天津被交警查到了，“天津开完单子，郑州也要罚款。”

“说白了出去跑车，心事重重”，他说。

（文中李林国、王德胜、陈丽芬、陈琳、赵启华、肖金全、林茂忠为化名）