省委书记要求“直面问题”后，再有新要求

撰文丨高语阳

3月13日，海南省委召开专题会议。会议的一项重要内容是听取提升春运服务保障能力，研究部署下一步工作。

今年的海南春运曾引起广泛关注，“出岛难”问题一度登上热搜。

政知君注意到，一段时间以来，海南省多次以专题会议、领导调研、举行发布会、出台政策等方式聚焦春运交通保障工作。在刚刚结束的全国两会上，海南省代表团在开放日活动中还公开回应了关于春运“离岛难”问题。

“还有不少差距”

据央视新闻报道，今年海南旅游返程出岛难的问题引发广泛关注。出岛火车票抢不到、出岛机票仅剩万元公务舱、新能源车主出岛过海船票“一票难求”……不少网友反映“出岛难问题”。

政知君注意到，海南省旅游和文化广电体育厅统计，春节8天假期，海南省接待游客951.45万人次，实现旅游总收入151.27亿元，与去年同期相比，分别增长48.8%、62.7%；与2019年同期相比，分别增长52.6%、76.7%。

这次“出岛难”问题中的一个重点是在琼州海峡。

截至目前，琼州海峡尚未有跨海大桥或海底隧道贯通，因此海南进出岛只能选择飞机或者轮渡，火车和汽车都需要通过轮渡越过琼州海峡。

要聚焦琼州海峡水路交通、三亚凤凰机场等重点领域，合理调整运输结构，在综合交通体系中统筹考虑铁路货运占比、客货布局等因素；

要加强出发地目的地分析，前瞻性谋划开辟新航线，提升水路运输能力和春运期间运输效率；

要建立健全信息共享机制，统筹调配岛内三大机场运力，尽可能满足旅客出行需求；

要鼓励运输企业以智能化手段创新工作方式，优化运输结构，降低物流成本；

要建立健全常态化对接合作机制，加强与国家有关部委和省区市沟通协调，合力保障琼州海峡水路运输需求。

政知君注意到，上述要求多次提到了“水路运输”，要求提升水路运输能力、保障水路运输需求。足以看出，水路运输仍将是海南省一下步工作的重点领域。