新能源车“豪车化”，网友破防了

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新能源车大举出口还存在诸多难点。

比如说基础设施配套，发达国家要建更多的充电桩，欠发达地区甚至连电力供应都不足。

再如，在政策保护乏力、市场化程度更高的市场里，和传统油车争夺市场份额，会是长期的拉锯战。去年全球汽车的销冠不是特斯拉，也不是比亚迪，而是不看好纯电路线的丰田。

毕竟世界上绝大部分国家产业政策力度很有限，既拿不出“卖一贴一”的重金补贴，也做不到车牌发放的强力倾斜。

走出国内产业政策保护的温室，走出国门国产新能源车很难复制政策强势保护下一路高歌猛进的国内成功经验。产品的“高端化”会削弱价格竞争优势，无疑会影响出口增长。

归根结底，新能源车产业的问题是走出产业政策温室后的生存能力考验。

中国付出了巨大的政策成本，投入了天量的社会资源，终于打造出全球最大的新能源车产能，内销外销一片繁荣，却也存在成本高、盈利能力薄弱的短板。

因此，走上了贵到买不起的“高端化”路线，这并不是“产品升级”的更上一层楼，而是市场生存能力的挑战。