美组建红海多国舰队效果被质疑，航运公司：我们啥都不知道

（观察者网讯）近期红海水域商业船只频遭也门胡塞武装袭击，美国国防部18日高调宣布组建“十国联军”为红海水域的船只护航，但其实际效果却备受质疑。航运业表示，对美国新组建的国际海军联盟能做到什么仍“一无所知”，许多船只将继续避开该地区或取消合同。五角大楼和军事专家们也质疑美军在红海开展护航行动的高昂成本和有效性。

航运业：对多国舰队“一无所知”

据路透社报道，当地时间12月20日，航运业和海事安全部门的多名消息人士表示，关于美国组建海上联军的倡议，以及该联军能否在发生进一步海上袭击时直接介入，目前所了解的实际细节少之又少。

英国海事风险咨询和安全公司Dryad Global的首席执行官科里·兰斯勒姆（Corey Ranslem）表示：“联军仍有许多未知数。我们不知道究竟会有多少艘军舰参与进来，这些船只需要多长时间才能抵达该地区，也不知道他们的交战规则和实际的保护计划。”

兰斯勒姆指出，随着新一轮巴以冲突的继续，红海海域商业航运面临的威胁可能会持续下去。他补充道，一些全球航运公司正在从非洲绕道或者完全停止在这一地区的业务，“如果联军的努力无效，我们预计会有更多航运公司绕道好望角”。

也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞警告美国勿升级事态 /央视新闻

目前已有多家国际航运公司宣布暂停途径红海的航线。数据显示，12月15日至19日期间，通过连接红海与亚丁湾的曼德海峡的交通量较上周同比下降了14%。曼德海峡是国际航运要道之一，全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输从该海峡通过。

另据德国物流企业德迅公司提供的数据显示，截至12月20日上午，目前已有121艘集装箱船只放弃进入红海和苏伊士运河，而选择绕行非洲好望角，导致其航程增加约6000海里，航行时间可能延长1至2周。该公司预计今后还将有更多船只加入绕行航线。据美国消费者新闻与商业频道最新报道，这些调离红海航线的船只所载货物价值共计超过800亿美元。